2025-ös Belga Nagydíj kiválasztása, lehetőség, rajtrács, kezdési dátum: 1. algoritmus előrejelzések, jobb fogadások a bemutatott modellből

Az új, 19 kanyaros pálya, akárcsak a Marin Bay, egyenetlen és nehéz egy olyan autónak, mint az RB21. Mivel az elmúlt néhány pálya megtanította az új Reddish Bull versenyzőt, itt is látjuk, ahogy küzd a nagyobb leszorítóerő-építéssel. Az új 2025-ös Algorithm 1. lépéses Népbajnokság melegszik, mivel a pont egy nagyon nedves Délkelet-Kínába költözik a 18. fordulóért. Max Verstappen ellopja az új löketet az F1 Szingapúri Nagydíj előzetes lehetőségelemzésében, miután egymást követő utat tett meg a Winnings Lane-re.

Az utóbbiaktól eltekintve, akik három márkát képviselnek, Russellt tartják a második esélyesnek az új dobogós helyért folytatott küzdelemre a hétvégén. Az új Arany Nyilak dupla dobogós helyezést értek el a Circuit Gilles-Villeneuve-ben, ahol Kimi Antonelli megszerezte első három helyezését a Formula-1-ben. Lewis Hamilton (-250) – A friss, hatszoros F1-es győztes birtokolja az autót és a hozzá illő dobogós helyet is. Az egyetlen őrült lehetőség egy ritka nedves csata esélye a magyar pályán, de Hamiltont nem lehet megállítani a tervezett ciklusain kívül. Vettel és a Ferrari csapattársa, Charles Leclerc, az új, elfogadott nulladik versenyző a csapatban, akik Vettellel és a Ferrarival együtt az év végére készülnek, a dobogós helyek egyikét ígérik.

Verstappen ebben a szezonban csak körülbelül három versenyen állt dobogós helyen, az utolsó, amelyen Szaúd-Arábiában egyértelműen a versenyzők közé tartozott.
Nehéz megmondani, hogy ez határozott különbséget okozott az automatikus futamok sebességében, de Norris az FP1-ben a 7. helyen dolgozott, és a pénteki FP2-ben a 6. helyen fogunk végezni.
Ha a csapattársuk kerül a címlapokra, Lando Norris nem hivatalosan is folytatta kalandját, és fél tucat dobogós helyezést ért el Melbourne-től Emilia-Romagnáig.
Gasly autója a Renault legmodernebb motorjával van felszerelve, és képes arra, hogy az új franciát a rajtrács egyenes végére repítse, és a (túl gyorsan lengett) kockás zászlóban a tiszteletre méltó 11. helyre repítse.
Utóbbi nevek mellett George Russell is esélyes versenyzőnek tekinthető a dobogós helyek elnyerésére.
Ha maradsz, hogy biztosan fent legyél – és ő fogja a szezon végi 118 dolgot elkapni.

. . .

Hol lehet fogadni a legújabb Monaco Huge Prix-re: ladbrokes fogadás

A Piastri egy közepes időeredménnyel zárja a csatát, amivel 2.46-ra van lemaradva. Norris az elmúlt nyolc meccsből csak egyszer hagyta ki az új dobogót, és a történetében két háromszoros győzelmet aratott. De a legérdekesebb párosítás az Alpine-os Fernando Alonso és Esteban Ocon volt.

Franciaországi Lóverseny-fogadási Kiadvány (

Leclerc nyerte az új 2024-es Monaco Nagydíjat, és valószínűleg őt tartják a másik favoritnak a DraftKings ezen heti F1-es oddsai szerint +200-as szorzóval (100 dolláros tét, tehát 200 dolláros győzelem). A következő státuszú pole bajnok, Lando Norris lesz a friss -150-es favorit. Oscar Piastri (+650) és Maxim Verstappan (+1200) a további Monaco Nagydíj esélyesei.

Fogadási szorzók a Francia Nagydíjra – Kik az új favoritok a Paul Ricard alatt?

Hamiltonnak esélye volt ladbrokes fogadás megnyerni a brit nagydíjat, mielőtt egy védelmező autó lépett volna pályára az új csata második felében. És amikor Silverstone egyik gyorsulása hasonló francia dallamra csap le, Hamilton ismét a győzelem útjáról indul. A csapat ezen a héten jelentős frissítést hajtott végre az autókon, és Bortoleto, a legújabb 2024-es Formula 1-es győztes, kihagyta a Q3-at, mivel alig több mint egy tizeddel maradt le a plusztól.

Lance Walking sötét színű ló lesz a részlegben, amint a top tízbe kerül mindhárom Emilia Romagna-i útján. Charles Leclerc (+2445) Monagaszkári lóverseny Charles Leclerc idén tapasztalt profikat és kontra versenyzőket kínál, akik egy dobogós helyezéssel is rendelkeznek, hogy megvédjék a hírnevüket. Dzsiddában a harmadik helyen lépett pályára, de Miamiban a legjobb hat közül kimaradt, így az ötödik helyen áll a ranglistán, 40 ponttal lemaradva George Russell mögött, aki egy hellyel van lemaradva.

Értem, van egy legjobb – fél tucat –, akit idén megnyerhetsz – Azerbajdzsán –, de nem, a hazai rajongóknak való bemutatás képessége attól függ, melyik választás. Ha az autóra fogadsz, ami nem egy jó +100 vagy valami hasonló, a 3,3-szoros nyeremény azt jelenti, hogy itt egy kicsit több az esély. De nem, átlagosan 6. helyezést futva az FP1-ben és FP2-ben, és minden alkalommal növelve a zárópontjait, amikor ideér, ez egy jó fogadás.

Verstappen ismét megelőzte riválisát, miután a Reddish Bull a legújabb taktikai kockákat vetette be, és talán túljárt a Mercedes riválisai eszén. Isack Hadjar megpróbálta felülmúlni az új középpályát, miután korábban háromszor is elérte a legújabb sikert. Mivel a fiú fenyegetést jelent, nem mindig szállt szembe a legjobb fél tucattal. A rajtrács legtehetségesebb pilótája, Fernando Alonso, szintén körülbelül háromszoros győztes a kategóriájában ebben a szezonban. Korábbi kiváló teljesítménye Magyarországon is megmutatkozott, és ez ugyanazokat a beállításokat igényli, mint amit a hétvégén látni fogok.

Ujjak keverednek, de egy egész házért a Silverstone-ban a nagyszerű pár hét kihagyásán belül. „Nem sikerült uralnunk az autót, ezért nem fordultunk jobbra” – mondta Verstappen a csapatának. Bottas legutóbb a leggyorsabb kört futotta, ami most Verstappen 1,1 másodperces lemaradása, most pedig 1,4 másodperc a legjobb választás. Pérez versenytempója egyre közelebb kerül az előtte lévő három autóéhoz.

Miután Rosberg 1986 végén visszavonult az Algorithm One-tól, a svéd Stefan Johansson az új McLaren ülését Prost mellett foglalta el az új 1987-es évben. Soha nem adta fel, és majdnem a vége előtt kihívhatta Piquet-t és Mansellt, körülbelül három futamot nyert, és megdöntötte Jackie Stewart listáját a versenygyőzelmek listájáról a Portugál Nagydíj 28. napjának sikerével. Az új Williams-Hondák az időmérőn keresztül emelkedtek ki, és Prost az ötödik helyen állt a rajtrácson, körülbelül három másodperccel Mansell rajtidejénél gyorsabban. Mivel nem rendelkezett az új időmérős sebességgel, inkább a versenybeli helyezést választotta – ami elegendő ok volt arra, hogy mindenki a nagy leszorítóerős helyezést válassza –, más utat választott. Az új beállítás csökkentette a kontrollt, mivel lassú volt az oldalsó szakaszokon, ha gyorsnak kell lennie az új egyenesekben.